车间职工喜提新“车”！

在(zài)中国铁路沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至铁岭间的(de) “大黄蜂”后面的(de)一辆小车 这辆配砟小车是沈阳工务机械段(duàn) 四平清筛三车间的职工(zhígōng) 自主发明(fāmíng)的“好帮手” 它能够快速(kuàisù)填补清筛车底部缺砟的道床 它不仅受到车间职工的广泛(guǎngfàn)好评 而且成为沈阳局集团公司(jítuángōngsī) 各线路(gèxiànlù)大中修施工点的常驻成员 配(pèi)砟小车如何发挥作用？ 由13块白钢条板(bǎn)拼接而成的 配砟小车方便携带(xiédài)、容易组装 在清(qīng)筛车驶入作业位置后 职工在清筛车尾部的(de)线路上 “拼”出一辆(yīliàng)配砟小车 清筛车作业位置前端的(de) 3到4个轨枕下方空隙(kòngxì) 分别撒向线路中心和(hé)道床两边 边走边往小车内装石(nèizhuāngshí)砟 清筛车在(zài)非工作状态下驶离现场 配砟小车(xiǎochē)就会对位空置机窝 机窝(jīwō)部分处于有砟状态后 小车为何能收获大赞(dàzàn)？ 在(zài)配砟小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固(dǎogù)车在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车(gùchē)再退回到机窝区域进行捣固，然后(ránhòu)配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺(quē)砟(zhǎ)线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有(háiyǒu)一些特殊情况导致配砟车伸不开侧(kāicè)犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试(cèshì)，配砟小车在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业(zuòyè)。 机窝部分需石砟约(yuē)2立方米，换算成人工扛运(yùn)，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时(hàoshí)15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供了(le)有利条件。 配砟小车是怎么(zěnme)发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙得(dé)满头大汗时(shí)，脑海里冒出了一个想法(xiǎngfǎ)：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运过来，上道(dào)组装。”许世凯补充道：“其次要轻(qīng)，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击(zhuàngjī)。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给了(le)设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断(bùduàn)演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到(dào)4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以(kěyǐ)充分适应现场情况。 设计初期(chūqī)的部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成(xiànchéng)的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来(huílái)焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保(quèbǎo)车底承重力(zhònglì)。几次上线路实验后，侧板(bǎn)也从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有(yǒu)了明显提升。在情况(qíngkuàng)比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平(sìpíng)清筛三车间主任 崔高 配(pèi)砟(zhǎ)小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些(yīxiē)特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间配合(pèihé)工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松(qīngsōng)地(dì)完成任务。 在(zài)分秒必争的现场作业中 车间设备质量(zhìliàng)和工作效率 为客货运输(kèhuòyùnshū)安全保驾护航 你的车间有(yǒu)什么好用的“小发明” 快快分享(fēnxiǎng)在评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁(liáoníng)记者站（沈阳局集团公司融媒体中心(zhōngxīn)）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健(hóujiàn) 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹(yǐn)晨曦